www.Oassis.biz

Senangnya motor Bajaj pesanan kemanrin sudah datang, walau agak kesel juga sama yang anter. Pesan saya diantarnya malem malah siang jam 13 sudah dateng. Dengan hati yang bersungut ijin dah sama pak boss untuk pulang lebih cepat sedikit bikin alasan mules, he he he .. ini jangan di tiru yak karena ini termasuk korupsi waktu apalagi yang digaji  pake uang rakyat ... tanggung jawabnya berat loh ...

Ok Balik ke topik modif motor Pulsar 220 atau kata sandi PZZ0 tanpa menghilangkan garansi atau garansi tetap ada terutama kelistrikan. Karena ada sebagian temen-temen yang pasokan listriknya kebesaran dari kiprok sekitar 15V. Biasanya sih diakalin pake capasitor dan kebetulan saya punya ga masalah dan semoga tidak bermasalah. Kalau pun bermasalah BAI garansi kok bisa ganti gratis dan cukup cepat prosesnya ga kayak pengalaman saya sama merek "H" yang sampe cape bolak balik ke bengkel resmi.

Ini sangat penting sekali untuk merubah dudukan standar 2 Bajaj P220 - PZZ0 karena akan tersangkut pada polisi tidur yang cukup tingg atau menyentuh aspal pada saat belok menukik dan cukup berbahaya karena perhitungan kita akan anomali ini akan berakibat fatal.

Saya cukup untuk membalik ganjalan ini dari posisi semula bawah jadi atas atau sebaliknya. atau Anda dapat tidak memakai nya atau anda dapat merubah dudukannya lebih ke atas lagi pada knalpot.

INI SANGAT REKOMENDASI SEKALI UNTUK MEREBAHNYA.

P220 ini sangat enak sekali buat belok menukik, karena kontur ban yang besar dan juga berat dari motor terasa sangat stabil dan tidak ngebuang pada ban belakang. ga percaya ... buktikan deh.

No. Seri
Dudukan no seri ini harus di rubah karena jika dipasang akan terkena spakbor depan dan mengoreng Cat. Ini terjadi sama saya jadi anda tidak perlu sampai seperti saya. cukup anda bengkokkan ke dalam dapat memakai martik di getok setiap sisi atau menggukanan alat yang lebih bagus di bengkel.

Tapi anda ga usah bengkel beres bisa membantu anda gratis

Engine Guard
Yang saya lakukan pertama kali adalah memasang Engine Guard, pengalaman lebih dari 10 tahun memakai motor masalah kaki yang suka menhadapi resiko terbesar setelah tangan. Saya pribadi sangat menganjurkan untuk mamakai engine Guard ini.

Harga kisaran 100 k sampe 150 k bisa pakai yang sudah ada P200 PZ00 karena dudukanya sama. Hanya tinggal anda memilih kualitas pipa besi yang bagus. Dipasaran ada banyak versi karena ada yang tersedia dudukan untuk pemasangan accessories yang lain termasuk TOA. Namun semua kembali ke jelian anda sehingga tidak merogok kocek lebih dalam lagi.

Pengapian
Khusus yang ini kita belum bisa mengganti kuil atau CDI, saya dah coba pake kuil yang saya punya adrion 2A pada sebalah kanan, (asli bawan merek "power") hasilnya mesin lebih ringan tapi harus di tunda dulu nih.

Yang bisa saya lakukan adalah menambah cincin karbon 9power pada kabel busi, hanya tinggal dimasukkan dengan memperhatikan arah masuk ke bawah atau arah busi. Apinya lebih terfokus dan powernya juga naik karena bunyi meleteknya lebih nyaring artinya powernya lebih besar. Dan pas di coba memang jauh banget dari sebelum dipakai. Cukup sangat membatu nih 9Power.

Jika anda mau yang terbaik bisa menggunakan 2 pada masing-masing busi. 1 pada ujung kuil dan 1 lai pada ujung kabel kuil ke arah busi. Karena pulsar memakai 2 busi maka anda membutuhkan 4 buah 9power. Tapi ga usah khwatir mahal karena terbayar kok dengan yang dihasilkan. Produk rekomendasi nih.

Harga 9power antara 30 k sampai 40 k rupiah, bisa dipakai seumur hidup asal tidak pecah. Barang tahan panas. dan Plug and Go

Busi
Untuk Busi saya ganti pake iridium dengan jarak 1.0 - 1.3 mm karena sudah pake 9 power maka sedikit daya renggangkan untuk membesarakan penanpang dari api busi sehingga pembakaran jauh lebih baik.

Hasil dari pembakaran adalah putih malah cenderung kekeringan nih, tandanya api sudah lebih besar dari standarnya. Hasil Motor Bajaj P220 ku jauh lebih ringan dan akselerasi lebih cepat dari semua.

Busi Bajaj sama dengan busi Kharisma Honda harga dipasaran ada yang 90 k an malah juga ada yang cuma 25 K yang semunya iridium. Saya lebih cenderung pakai NGK karena pengalaman sudah cukup lama 1 busi Iridium saya pakai bisa 2 tahun. Cukup ekonomis.

Bagasi
Karena terbiasa dengan bagasi untuk taruh helm atau lain lain saya memakai Givi, karena design kekutan sudah terbukti baik. Givi yang besar dan paling ekonomis adalah e45 di pasaran kirasan 1.2 jt kalau anda mo lebih teliti lagi bisa dapet 1.080 k saja di otistas jaktim atau bisa pesen di internet hasil pencarian paling murah 1.1 jt.

Saya sangat menyarankan untuk memakai stop lamp karena posisi lampu led bajaj adalah kearah bawah khawatir pada saat pengeremen tidak terlihat oleh pengendara di belakang kita. Apalagi pengereman Bajaj pakem sekali khusunya yang depan karena terbantu oleh bunga ban depan yang terbalik dari umumnya untuk mencengkram jalan lebih kuat. ini keunggulan lain dari bajaj walau sebagain rider ada yang mengolok-olok dengan kembang keterbalik. Tapi manfaatnya jauh lebih baik untuk keselamantan kita juga.

Braket
Untuk Bajaj P220 saya mengugnkan HR4 untuk Bajaj P200 masih dapat kita gunakan, Saya menyarankan anda mengunakan model braket ini. Jika anda menggunakan yang model tanpa pegangan pada suspensi hanya bergantung kepada 2 bout total 4 bout pada 1 titik saja. Beban belakan akan besar jika kita menggunakan bagasi yang besar maka akan bermasalah pada bout yang akan patah.

HR4 ini sudah cukup kuat karena Heavy Duty dari pabriknya, dengan beban yang besar jika touring dan di sandari oleh penunggang belakang maka cukup kuat.

Jika anda ada kocek lebih anda dapat membeli wingrack agar bagasi atas kiri dan kanan bisa terpasang. Sudah banyak yang lokal juga.

Harga HR4 kirasan 550 k sampai 700 k
Harga wingrack 800 k untuk yang lokal dan 1.8 jt harga ini hasil survey Juni 2011.

Stang
Stang Bajaj P220 - PZZ0 menggunakan stang jepit, awalnya sih oke-oke saja cuma kalau kita cukup lama memakainya akan terasa lebih capek dari pada model touring yang cenderung tegak. Maka saya mengganti stang Bajaj saya dengan stang P200 tentunya anda harus menggati dudukan dan menyimpan stang aslinya.

Berikut adalah penampakan dari stang P220 yang sudah diganti ini. Hasilnya lebih leluasa untuk mengerakan stang dan juga siap untuk jarak jauh. Sebelumnya agak berat dan sekang lebih makyuss.

Dudukan stang Rp. 120 k
Stang P200 Rp. 85 K

Handle Guard
Agar lebih menjaga keamanan tangan saya, ditambahkan handle guard. Dari beberapa yang saya coba saya memilih model plastik yang menggunakan lampu karena model besi akan mengurangi jarak belok.

Utamakan keselamatan anda untuk memang handle guard ini. Resiko tangan lebih beresiko karena berada pada ujung jarak berkendaraan.

Harga kisaran Rp. 225 k hingga 275 k

Klakson.
Klakson aslinya memang nyaring tetapi saya masih terasa asing di kuping ini agak merubah kelistrikan. Saya rekomendasikan yang pasa di pihak "beres" bengkel resmi jadi kalau terjadi apa apa masih di garansi kecuali pihak beres menganggap ini sudah merubah dan garansi ilang sebaiknya anda tunda dulu ya .. sabar ....

Pemasangan klakson agak diturunkan yah dan membuat siku 90 derajat. Posisi di turunkan melindungi klakson dari air hujan atau pada saat mencuci tidak masuk air.

Jika masuk air suara akan teredam atau tidak bunyi sama sekali. Tidak usah khawatir coba buka dan dikocok2 hingga air sebaian kelaur dan jika sudah di jemur sehingga air benar-benar menguap atau hilang dari klakson.

Anda juga dapat menggunakan klakson lain yang lebih nyaring, silahkan tetapi ini juga sudah nyaring sekali sering bikin para rider wanita yang berjalan di tengah jalan latah dibuatnya.

Saya menggunakan Denso keong 2 bulan harga kisaran 100 k - 165 k, relay bosch 30 K, rumah soket relay 5 rb. dan isolasi bakar 1/2 m Rp. 3000.

Mungkin rekan-rekan cari full firing bajaj P220 sudah ada di beres kok, tambah Rp. 600 k saja tapi ga bisa pasang engine guard yang saya tahu.

Sempet beli klakson hella yang lebih mahal Rp. 200 rb tetapi hasilnya jauh lebih nyaring pake Denso, dan sepet di rasia polisi gara-gara doi kaget pas razia gw klakson.
Cuma yang ini mah cuma cari gara-gara ujungnya doi yang minta damai tapi gw tolak karena pas di minta pasalnya dan kasih liat doi ga bisa. cuma muter-muter bicaranya.


BBM
saya sangat merekomendasikan untuk pertama anda memakai Shell super dibandingkan pertamax karena mesin akan lebih dingin dan pembakaran jauh lebih baik. Karbu akan dingin seperti ditaruh di kulkas karena evek vakum berjalan dengan baik.

Harga Shell dan Pertamax sama..... kok jadi shelll untuk menyegarkan mesin anda.

Jika pakai permium akan mengelitk pada putran rendah, Sayang kan motor terlallu di forsir kalau pakai premium

Nah jika sudah lebih dari 1500 km mesin sudah ringan anda boleh deh balik ke premium. Tapi kalu bisa campur 50:50 premium dan super Shell.

Mencuci Bajaj P220
Bajaj P220 ini banyak sensor yang dipakai ada tambahan 3 sensor kalau tidak salah dengan saudara tuanya P200.

Jadi jika anda mencuci saya sarankan pada mesin atau kedok kecuali bank saja yang dapat di steam. Karena masuk air akan engakibatkan hantaran listrik yang dapat merubah instrumen dari bajaj. Kadang bajaj tidak mau nyala mudah aja tinggal buka soket-soket yang berpotensi kena air tinggal di tiup paka kompresor saja dan penyakit ilang.

Bukan ini kelemahan dari bajaj tetapi ini justru kelebihan dan kenyamanan dari Bajaj yang melebihi motor yang sudah ada baik dari segi teknologi, performance atau pun harga yang lebih murah tetapi produk tidak murahan.

Demikian hasil dari ujicoba modifikasi yang sederhana tanpa menggantu garansi Bajaj P220 - PZZ0 anda tanpa mengurangi garansi.. Dijamin hasilnya jauh lebih baik dari semula. Berikut penampakan hasil.


Performa jauh berbeda dari sebelumnya pada KM 1500 motor sudah ringan dan kalau ketemu Tigi, byson, pio, CBR 250 atau kawasaki standar semua sih .. masih bisa disalib walau masih ngurut gasnya pelan bro ... blom berani extrim tarik Gasnya alis betot gas.  Tapi sudah banyak yang berguguran dengan Bajaj P220 ini. Kenceng banget bro .... (HWN)

Penggunaan Oli
Pengalaman 5 tahun menggunakan olie Shell dengan API SM cukup sangat enak walau usia oli sudah 3 bulan. Dan sempet coba Motul muliti Power API SL di motor bajaj ku ini, lumayan enak. Karena rekomendasi pabrik adalah 20 - 50 SAE maka saya saat ini memkai Motul Multi Power karena juga sangat enak sekali dibandingkan oleh Fastron atau bawan beres Valvoline.

Harga emang lebih mahal sih 60 rb tapi lumayan lah,

Knalpot Racing
Coba pakai kenalpot Stanlee customize untuk motor Bajaj 220 dan untuk leher saya pilih diameter yang lebih besar dari sang adik 200.

Waktu coba pakai diameter pertama ok juga, cuma lebih cepat panas pada knalpot dan saya minta ganti pakai yang lebih besar. Hasilnya, sangat menabjubkan sekali cepet sekali dapet 120 Km/jam dan enak dapetnya.

Powernya enak banget.
Harga Knalpot 600 rb, garansi 1 thn dan boleh custum lo suka suka atau test untuk lebih puas dan edan. Ini banyak dipakai oleh anak ninin/ninja 250, pio, tiger dan bajaj.

Lokasi bengkel:
Jalan Joglo Raya, 50 meter setelah Mc. Donal Alfa indah dari jalan Panjang/arteri kebon jeruk, Jakarta Barat.

Nah kalau lo lagi bikin knalpot, di sebelahnya ada Rumah Makan Bebek Goreng Gombong dan Sate Bebek Tambak. Lo wajib makan deh... rasanya selangit dan enak banget. Lebih murah dan daging dadanya lebih besar dari yang pernah lo makan.

< Prev		Next >