www.Oassis.biz

Dibanderoli Rp 18,6 juta oleh PT Bajaj Auto Indonesia, Bajaj Pulsar 220F DTS-i cukup menggoda konsumen. Maklum, dilengkapi aneka fitur dan teknologi. Ada apa aja, sih? Mari kita jabarkan satu per satu, dari mesin, pengapian, kelistrikan, hingga kaki-kaki.

Roller Rocker Arm
Pemakaian pelatuk dilengkapi roller/bearing kian jamak di hampir semua motor. Varian Pulsar hingga seri 220F pun punya. Tujuannya untuk meningkatkan efisiensi, karena gesekan jadi lebih rendah.

Oil Cooler
Disematkan pada mesin yang punya bore x stroke 67 x 62,4 mm ini. “Untuk menyetabilkan suhu mesin,”

TEC & Catalytic Converter
Torque Expansion Chamber (TEC) berupa ruang tambahan di knalpot, bentuknya mirip tembolok. Berfungsi menambah torsi kala putaran rendah, karena akan bisa menaikkan kevakuman, sehingga bisa menarik bahan bakar lebih banyak ke ruang bakar.

Catalytic converter tentu sebagai pengurang emisi gas buang, sehingga sesuai standar Euro II.

TPS
Throttle Position Sensor (TPS) di Pulsar 220F terletak di karburator Ucal tipe vakum (CV) berventuri 32 mm. “Fungsinya mengatur timing agar pembakaran selalu optimal di semua putaran mesin,”

Autochoke

Ini memudahkan kala penyalaan saat dingin. Bekerja jika suhu mesin di bawah 30º, kinerjanya dibantu sensor suhu yang ada di kepala silinder.

DTS-i
Teknologi dua busi yang jadi trade mark Bajaj, disematkan di semua variannya. Dengan dua busi, pembakaran jadi lebih cepat dan merata. Sehingga torsi meningkat, dan hemat bahan bakar.

Self Canceling Indicator
Teknologi ini cocok bagi yang suka lupa menonaktifkan sein setelah belok. Setelah kembali jalan lurus, BCU (body control unit) otomatis akan mematikan sein. Sakelar-sakelarnya sendiri bekerja dengan sistem magnet dan dilengkapi lampu, sehingga awet dan kala malam mudah dipantau.

Auto Filament Switch
Teknologi ini otomatis memindahkan arus lampu kala salah satu filament putus. Misal saat menyala lampu pendek, tiba-tiba putus, maka BCU otomatis memindahkan ke filament lampu jauh. Safety kala malam hari jadi lebih terjamin. Nah saat kondisi mesin mati dan lampu utama dihidupkan, setelah beberapa saat lampu pun mati, agar arus aki tak tekor.

Protection Againt Over Cranking
Untuk mencegah aki tekor, saat proses starter maksimal tombol starter hanya bisa dipencet 3 kali. Setelah itu hanya bisa dilakukan jika rentang 20 detik, atau kontak di posisi off dahulu.

Spidometer Digital
Informasi yang disajikan sangat lengkap. Dari takometer yang tampil analog, spidometer digital, fuel meter, indikator netral, high beam, side stand, hingga indikator waktu pembersihan filter udara, indikator mesin overheat, voltase aki dan indikator volume oli mesin jika kurang dari minimal.

Sokbreker Bertabung
Suspensi belakang dilengkapi tabung berisi nitrogen. Redaman jadi lebih lembut, memberikan kenyamanan dan kestabilan.

Cara beli.
Anda boleh beli sama siapa aja lah wong anda raja. Tetapi pengalaman bisa beda bro... Berikut adalah nama sales yang bisa anda pakai:
Nama  : Itha
Telp     : 021 9751 5841 atau 08577 1810 7660
Lokasi : Jabotabek

Dealer biasaya bilang bahwa STNK jadi antara 1-2 bulan
BPKB jadi biasanya 3 bulan .....

Nah loh puyeng kan lo. dealer bilang gitu. Jadi si sales ini bantu saya bikin surat jalan resmi (lwt kepolisian tentunya) jadi kalau di razia masih aman dah P220.
Dengan bantuan si Sales ini STNK jadi cuma 3 minggu aja. 2 minggu kemudian BPKB jadi. Total wantu cuma 1.5 bulan.
Makanya ni sales gw rekomendasikan ke anda juragan untuk ambil dari Itha ini.

Salam Bajaj, sampe ketemu di jalan .... 

< Prev		Next >